Las casi seis toneladas de cocaína que transportaba el semisumergible interceptado el 16 de julio en costas de Oaxaca iban dirigidas al cártel de Sinaloa, cuyo líder es Joaquín El Chapo Guzmán.

Los cuatro ocupantes del narcosubmarino tenían dos escenarios: esperar por vía radial HF y de telefonía celular instrucciones para entregar la droga en aguas internacionales a otra embarcación mayor, o seguir en ruta “errática” hacia Sinaloa, para entregar la cocaína a los operadores del mencionado cártel.

De hecho la nave tenía diesel marino suficiente para navegar de ida y vuelta a Colombia tras entregar el cargamento en algún sitio entre Punta La Rana e Isla del Bosque, en la franja costera de Sinaloa.

Fuentes de la Armada de México y de la PGR indicaron a este diario que la ruta “errática” era intencional y con ella habían logrado evadir radares colombianos al navegar tramos amplios a una velocidad de tres a nueve nudos marinos (entre nueve y 216 kilómetros por hora aproximadamente) hacia mar abierto.

De acuerdo con la Armada de México, “la distancia que existe entre Colombia y México es de mil 222 millas náuticas y la capacidad de combustible de la embarcación es de 12 mil litros”.

Esto le permite a los semisumergibles como el interceptado “recorrer una distancia de 3 mil 100 millas náuticas; por lo tanto, la embarcación contaba con la suficiente capacidad de combustible que le permitiría regresar a su punto de origen”, calculan expertos de la Marina.

Los reportes derivados de las declaraciones de los colombianos detenidos (Rafael Jiménez Biojo, Rodrigo Olaya Cuero, José Félix Cuero Enríquez y Fabio Pineda Payán) indican que desde su salida se les instruyó sobre la manera de navegar hacia el norte del continente: en forma errática y alejándose de las costas para ir hasta aguas internacionales —a más de 200 millas náuticas de la franja mexicana— manteniendo velocidades muy bajas, de entre tres y nueve nudos marinos, para evitar ser detectados por radares continentales como el Sistema Hemisférico de Información.