Señaló que hasta el momento no cuentan con información precisa sobre el proyecto, pero además, dijo, "existe un rechazo casi unánime" entre los 364 operadores de unidades que corren por Paseo de la Reforma.

Este rechazo se debe, aseguró, a que por un lado no hay información sobre este nuevo proyecto, y por otro hay mala información en torno al funcionamiento financiero de Metrobús, vertida por la dirigencia de la ruta y no por quienes operan en Insurgentes.

En ese sentido, manifestó que es indispensable que el GDF instalé ya una mesa de trabajo directamente con los concesionarios para que tengan información directa de primera mano sobre el nuevo sistema.

Además, acotó, no se debe ignorar que existen por lo menos otras 450 unidades de otras rutas que circulan en algunos tramos de Reforma.

Alejandro Encinas, jefe de Gobierno del DF, defendió el proyecto del sistema de transporte que circulará sobre Reforma, y dijo que no será un Metrobús, sino una línea de camiones de primer nivel.

Destacó que la realización del proyecto dependerá de la disposición presupuestal y del acuerdo que se logre con concesionarios para renovar el parque vehicular, a fin de que cambien sus unidades por los autobuses panorámicos.

Francisco Garduño, titular de la Secretaría de Transporte y Vialidad del DF, dijo que cada uno de los corredores de transporte planeados para la ciudad tendrá su propia naturaleza, es decir, no serán iguales al Metrobús.

Respecto a la viabilidad del proyecto para una línea de lo que las autoridades llaman "Reformabús" en el sentido de que no necesariamente correrá por un carril confinado, la directora del Centro de Transporte Sustentable, Adriana Lobo, indicó que si bien ello no permitiría aumentar la velocidad en la circulación de los vehículos y con ello disminuir los tiempos de traslado, eso no significa que se trate de un mal proyecto.