Entrevistado en el marco del 36 Congreso Nacional de Delegados del Sindicato Independencia, dijo que el aplazamiento del proceso de venta de Cintra está en los límites establecidos, y precisó que hay nueve interesados por Aeroméxico y nueve por Mexicana de Aviación.

Descartó que haya nuevos interesados y, hasta que se tengan los consorcios integrados, en la primera semana de octubre "veremos si siguen siendo nueve por cada una o menos".

"Estas dos semanas no significan que el proceso de venta se pospone más allá de noviembre, que esa es la fecha que nos habíamos fijado desde principios de este año".

Sobre el impacto por el aumento en el precio de combustible en las aerolíneas estadounidenses, expuso que en el caso de México se cuenta con una cobertura de combustible, que incluso ha tenido ahorros de 50 por ciento de este hidrocarburo, "lo que nos ha permitido paliar ese aumento".

Insistió en que se buscará seguir con ese programa de coberturas que permita "una situación muy competitiva con respecto a nuestros competidores aquí en México y fuera del país".

El presidente de Cintra descartó que se pueda dar un incremento en el precio de los boletos, y dijo que las tarifas se han mantenido en crecimiento por debajo de la inflación, pues "el compromiso de las aerolíneas es ofrecer un servicio más accesible a todo el mercado".

A su vez, el líder de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA), Jesús Ramírez Stabros, consideró que falta visión de Estado en el proceso de la venta de Cintra. "No hay una política clara, no hay una política para que el país aproveche el gran potencial que México tiene en aviación", opinó.

Aseguró que con la venta de Aeroméxico y Mexicana desincorporará la mayor parte del sector aeronáutico del país, con una serie de medidas que van en contra del desarrollo de un sector prioritario para el país.

alcr