Mientras tanto, la contaminación del aire en la ciudad de México seguirá representando una amenaza para la salud de los capitalinos ya que se calcula que sólo en el área metropolitana de la ciudad de México la polución por partículas suspendidas causa anualmente cerca de cuatro mil decesos y ocasiona 2.5 millones de vías de faltas al trabajo.

Entrevistado en el marco de la presentación de los resultados de la primera campaña de medición de emisiones de los autobuses de la Red de Transporte Público (RTP), que cuentan con nuevas tecnologías, el investigador resaltó que la inclusión de éstas en la flota vehicular del Distrito Federal es sólo uno de los pasos necesarios para lograr una reducción eficiente de partículas suspendidas a la atmósfera.

Si bien, a través de la readaptación de las unidades de transporte público con filtros para la captura de partículas que se llevó a cabo como parte del proyecto piloto en 20 unidades de la RTP, se comprobó que la emisión de partículas puede disminuir hasta en un 90%, aunque resalto que todavía hace falta lograr que en nuestro país se produzca diesel con bajo contenido de azufre, además de que es enorme la tecnología con la que deberán contar los vehículos nuevos y renovar el parque vehicular de la Ciudad de México.

Todo esto, implica, reconoció, un proceso de transición que podría concluirse en su totalidad en el año 2008.

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